1．我校奉贤校区学生班车的运行体制是怎样的？
为解决在奉贤校区就读的学生周五回家、周日返校的问题，2002年，学校先后联系引进了锦勤、强生、中亚、中旅等公司，开通了学生班车，有效解决了在奉贤校区就读学生的交通问题。目前的体制是运营公司按照社会化模式进行营运，学校提供场地，与公司签订安全协议书并协调运行中产生的问题。
2．本次调整的线路是哪些？调整后单程票价是多少？什么时候开始调整？
本次票价调整主要是学校许可运营的主要线路，即从奉贤校区往返人民广场和徐汇校区的票价。学生班车现行单程票价为10元，是2003年学校与运营公司协商确定的票价，一直延续到现在。本次调整为12元。其它线路的票价，由运营公司根据情况自行调整。本次调整从2009年11月13日开始购票时实行。
3．为什么要调整票价？
近几年，由于油价大幅上涨、劳动力成本不断提高，运营公司面临着经营上的压力，自2006年起相继向我校提出学生班车票价上涨的要求。
针对公司要求，我们进行了相应的调查。运营公司当时以成本价进入学校是为了拓展经营市场，随着成本的不断提高，目前已亏本运行，如果票价不调整，运营企业可能会退出运营，这将对学生的往返运输带来极大的影响。我们也在学生中进行了前期调研，大部分学生对票价调整表示理解。
4．本次票价调整的主要依据有哪些？
一是油价上涨。2003年核定学生班车票价时，柴油价格为3元多，目前已上涨至6元多，涨幅达100%。本次票价调整时，参照的油价为5.84元。
二是劳动力成本上升。2006年以后，上海市劳动力价格成本持续上升。上海市最低工资标准已从原来的680元调整为960元；由于学生班车的运行时段有特殊要求。司机多是利用加班时间来为我校学生提供交通保障服务。公司为此支付的加班费用是平时加班费用的4倍多。而节假日、双休日加班费用已达到50元/次。
三是汽车配件材料和维修费用大幅上涨。以汽车配件材料为例，每百公里的配件材料费用在50元左右。
四是汽车租赁市场价格。目前上海汽车租赁市场价格一般为8元/公里。学校从人民广场发往奉贤校区的学生班车，往返一次约100公里。如果以最低的汽车租赁价格计算，往返一次的租赁价格至少800元。
五是参照从奉贤校区至人民广场乘坐公共交通价格，如以乘坐莘海线换乘地铁至人民广场为例，票价为13元。
目前学生班车票价的调整，综合考虑了以上各方面的因素，实行保本微利的运行。
5．今后票价调整将有哪些原则？
学校对运营公司票价调整提出了明确要求：
一是学校明确总体上实行油价与票价固定联动浮动机制。12元的票价，核定的油价范围是5.5元至6.5元之间。如果油价上涨超过一定幅度，公司确实有运营困难的，再行商议票价。如果油价下调到超过一定幅度，学校将主动与公司协商票价的下调；
二是公司确实需要调整票价的，必须提前一个学期以书面形式向学校提出；
三是调整必须经过充分论证，经综合考虑公司的运营成本、油价变化、劳动力价格变化等因素；
四是为避免油价浮动而导致票价频繁调整，今后票价调整原则上在新学期开始前完成调整工作，下一学期开始执行。
6．学生碰到班车中的问题，如何联系？
学生可以通过以下渠道提出：
为更好地为学生提供交通保障服务，学校于2003年12月份成立了学生班车协助管理委员会（简称“车管会”），是学生组织，纳入校学生联合会管理，协助参与学生班车的管理。
校学生联合会联系电话：57126237
学思湖畔BBS：民主管理专栏中的车管会讨论区
2009.11.3
